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小白车研所|上市两个月就销冠 大众ID.3才是真“数字高尔夫”?

频道:体育     来源:网络     发布:2020-12-03 08:03:28     手机版

在刚刚出炉的10月欧洲新能源车型销量榜中,大众ID.3力压雷诺Zoe,首夺欧洲纯电车型销冠。要知道,ID.3在欧洲才上市了两个多月。

具体销量上,ID.3在欧洲的月销量首次破万,达到10315辆;雷诺Zoe紧随其后,销量为9614辆;第三名为则现代KONA纯电版,销量为5999辆。

而各位一定好奇,去年的欧洲销冠——特斯拉Model 3怎么就跌出月榜前三了?

其实,特斯拉近期在欧洲遭遇了交付荒。受疫情影响及产能限制等诸多因素,特斯拉Model>

不过,根据外媒消息,Model 3今年前10个月在欧洲的累积销量仍然达到了56108辆,能够排在总榜单的第二位。第一位则为雷诺Zoe的71521辆。

但相比2019年的95247辆(是第二名雷诺Zoe 47408辆的两倍还多),今年的Model 3看来是很难达到这个成绩了。

大众ID.3为何在欧洲异军突起?

其实,ID.3在欧洲的热卖并不是一件出人意料的事。

早在今年7月,大众集团就曾经对外表示,即使人们还不能够试驾,但大众ID.3已经在欧洲市场斩获了1.5万份订单。而截至10月底,大众已经在欧洲收到了超过38000份订单。

欧洲人为何对ID.3如此痴迷?这里给出小编的看法。

首先,在欧洲购买新能源车,一样享受政府补贴。

与国内相似的是,西欧不少发达国家为了刺激国内经济,也开展了购车补贴计划。其中,最受政策关照的车型无疑是更为环保的纯电车型。有意思的是,一开始,政府宣称补贴会逐年递减,但现在却不降反升。那么对于消费者来说,现在这个时间点,不失为一波享受政策红利的好机会。

其次,欧洲人更偏爱两厢车型。

欧洲人太喜欢两厢车了。无论是五门掀背还是三门掀背,几乎只要是能掀背的,欧洲人都爱。这里涉及到错综复杂的历史原因、地理原因以及文化原因,就不展开研究了。

回到开头提到的10月纯电车型销量榜。我们便可以发现,榜单第二位的车型为雷诺Zoe,这是一台小型两厢车。

其实在国内也有这么一台定位相似的车——雷诺e诺。这几乎是一台“占号神器”定位的小型SUV。小编家楼下也停着一辆,感觉一个车位几乎能停下两辆雷诺e诺。

这台SUV的具体尺寸有多迷你呢?车长还不到3800mm,为3735mm。车宽1579mm,车高1515mm。NEDC续航里程仅为271km。

当然了,Zoe的续航里程要高得多。WLTP标准下达到了390km的续航里程。这也是其畅销的重要原因。

第三位为现代KONA纯电版。在国内有其对应车型——昂希诺纯电动。这是一台小型纯电SUV。WLTP续航里程分别为305km和484km。

第四位的起亚niro也是一台小型纯电SUV。国内对应车型为起亚极睿,在国内短暂销售过一段时间。64kWh版本对应的续航里程约为454km,但测试工况未提及。

第五位的标致208纯电动也是一台两厢小型掀背车。WLTP续航里程340km。

纵观月榜销量第二到第五位的纯电车型,不是小型掀背车,就是小型SUV。最重要的是,这四款车均为“油改电”车型。

比起出自大众最新MEB纯电平台的ID.3,后四位的对手真的没有任何一款能和它掰掰手腕。也难怪特斯拉能够在去年一枝独秀了。

所以,ID.3的出现,对于欧洲纯电车市场来说,可谓是一次名副其实的“降维打击”。

这么看,欧洲人对于大众ID.3真的是等候多时了。不爆单才怪呢。

ID.3为什么还没有在国内上市?

这两台ID.4的相似度极高。当然,实质上本来就是一款车。ID.4定位中型纯电SUV,第二排乘坐空间肯定是有保障的。

但作为大众ID.家族中的首款量产车型,国产ID.3却没了消息。

其实,早在去年的广州车展上,大众ID.3就首次在国内亮相。按照原计划,ID.3在2020年夏季就会在海内外同步上市。但由于ID.3在量产落地之后才发现产生了大量Bug(系统漏洞),必须一辆一辆修复。使得大量车型无法按照预定时间交付,于是大众只能一拖再拖。

直到今年的9月1日,大众才总算将第一辆ID.3交付到客户手中。

而其实,ID.3并未成为国内首发的MEB车型,也在情理之中。

因为相比较为特殊的欧洲市场,SUV车型显然在国内市场更受欢迎。

虽然国内的高速铺装路网几乎遍及全国,但在许多城市道路中,天天修路已经成为了一种常态。此外,还有许多超载车辆压过路面时产生的“暗坑”,让不少车主防不胜防。

所以,SUV车型更高的离地间隙,不仅能带来更好的通过性,还能让车主有更大的安心感。加上SUV比起一般轿车拥有更高视野,城市通勤时,看位也会更加方便。

而对于主机厂来说,尺寸更大ID.4还能够塞下更大体积的电池。在保证车辆拥有一定续航里程的基础上控制电池组的密度,也能够降低车辆的成本。所以,才能够做到补贴后不超过25万元的售价。

这么一看,国产ID.3还会不会来?

在这里,小编给各位透露一个来源保密但可靠的消息:国产ID.3一定会来。但上市日期应该得到明年中下旬了。

梦车小结:

目前市面上的在售的紧凑级两厢车寥寥无几。除了大众集团旗下的第八代高尔夫、奥迪A3两厢版以及本田思域两厢版在苦苦支撑外,好像就找不出什么比较主流的车型了。就连标榜“人马一体”的马自达也并未引进全新一代马自达3>

虽然是纯电车型,但ID.3的到来,无疑会为贫瘠的两厢车市场注入新的活力。

那么,屏幕前的你,觉得ID.3应该卖多少钱呢?

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-The End-

文章由易车号作者提供

标签:大众 雷诺 车型 里程 续航

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